イタリアGPの舞台モンツァと言えば、世界で3番目に古いクラシックサーキットであり、F1カレンダーの中でも超特殊な超高速サーキット。ということで、いざ東京Virtualサーキット（以下TVC）へ！

　それでは、実際にワタクシがシミュレータで走行している映像をどうぞ！




　まず、ピットアウトして最初の第1シケインは、止まらない！ レスダウンフォースで超高速だし、ブレーキが温まってないし。

　てゆうか、ブレーキに熱が入っていたとしても、シロウトだしGP2のマシンだと150m手前くらいからブレーキングして、しっかり止まっていかないと曲がれない感じ。で、ステアリングを切ったらすぐに加速して、またステアリングを切り返して、1速でそっとアクセルを踏みながら立ち上がって行く。それも難しいんだなぁ。


　で、クルバグランデ（正式名称はビアッソノ）は全開で真っ直ぐ走るだけと思いきや、途中で2箇所くらい大きなバンプがあって、ステアリングにガンッ！ガンッ！って振動が来るんです。それも、ステアリングを握ってる手が持って行かれそうなくらい。しっかりと握ってないと危ないです。


　次のロッジアは第1よりも小さなシケインで、スピードを殺さないように縁石をカットしながら抜けて行きたいところ。でもそれが難しい。止まりきらないし、するとターンインも遅れて、出口がとっちらかっちゃったり。最初はやっぱりオーバースピードでスピンしちゃいました。


　レズモはわりと簡単？ 出口アウト側の縁石までキッチリ使って抜け出せると快感です。でもダウンフォースが少ないから、行けるかな〜？ 無理かな〜？みたいなフラフラ感もあり、気が抜けません。


　アスカリはF1と同じように、一発目の左コーナーを抜けたらあとは全開。に、したいところなんだけど、なかなか難しい（笑）。F1だと出口アウト側の縁石の外までガッツリ使ってワイドに立ち上がって行きますが、縁石に乗るとマシンが不安定になるし、恐くてそんなことできません（笑）。


　で、最後のパラボリカ。これはコース図を見てみれば分かりますが、2つのコーナーを組み合わせた複合コーナー。最初に径の小さなコーナーを回って、そこを出たらあとは全開でアウト側ギリギリまで使ってストレートへ。映像を客観的に見るとショボショボかもしれませんが、走ってる時は「うぉぉぉぉ、オレ攻めてる〜！」って感じで快感です。

　まぁ、コーナー数が少ないので攻略しやすいし、1周のタイムが短いので、初心者向けかもしれません。ダウンフォースが少ないセットアップで走りますし、ヘビーブレーキングが要求されるので、そのあたりの練習にはもってこいではないでしょうか。コーナーも高速、中速、低速の全種類がありますし、3つあるシケインはぞれぞれ速度域も性格も異なりますので、面白いっちゃあ面白いですね。

　TVCの走行券は、『F1 LIFE』ストアでも販売中です。

　通常は富士スピードウェイしか走ることのできない『体験コース』（約30分/5,000円）ですが、F1ファンとしてはやっぱりF1開催サーキットを走りたいもの。そこで『F1 LIFE』では、TVCさんのご協力をあおぎ、F1ファンの皆さんのために特別に「F1開催サーキットならどこでも走れる券」をご用意。

　しかも、通常は計測5周のところ、計測6周（＋アウトラップ/インラップで計8周）のサービスも。「たった8周？」と思われるかもしれませんが、最初はなかなかマトモに走れないので、8周も走ると集中力と体力消費で疲労困憊のはず。まずはこのあたりからお手軽に始めてみるべきでしょう。もちろん、自分が走ったロガーデータももらえますし、写真・動画撮影やウェブ上への公開もOKです。

　くわしくはこちら『F1LIFE』ストア（ https://www.f1-life.net/store/tvc.html ）をご覧ください。

※現在、東京バーチャルサーキットでは、機材トラブルにより予約の受付を一時停止しています。予約受付の再開は9月9日以降になる見込みです。

（text by Mineoki YONEYA）


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