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初開催USGPのサーキットをシミュレーターでひと足お先に体験!


2012-11-14 2:54


 2007年以来の開催となるUSGPの新たな舞台は、新設されたサーキット・オブ・ジ・アメリカズ。世界各地のサーキットの名所を盛り込んだといいますが、実際のところ一体どんなサーキットになっているのでしょうか? ということで、いざ東京Virtualサーキット(以下TVC)へ!

 それでは、実際にワタクシがシミュレータで走行している映像をどうぞ!



 ベストラップは1分54秒476でございました(18:00〜20:03)。てゆうか、コースオフ&スピン連発で1周しかマトモにラップをまとめられてないんですけど(苦笑)。

 それくらい難しいサーキットです!

 ちなみに、砂子塾長の走りがこちら(ベストタイムは1分45秒620)。
 http://www.facebook.com/photo.php?v=3376050259299



 まず最初にやってくるのが、急激な上り坂のターン1! 全くエイペックスが見えなくて、いつブレーキ踏んだらいいのか分からないし! 上り坂の傾斜が変わるとフロント荷重が変わってマシン挙動が不安定になるし。インドのターン3どころじゃありません。


 で、ターン3からはシルバーストンのマゴッツ〜ベケッツ〜チャペルをコピーしたというんですが、これが全然違う! いや、それっぽいちゃあそれっぽいんですが、本物よりも速度域が低い。そして、どんどんスピードを落としていかないと曲がりきれなくなってくる。特に8〜9なんて行き過ぎちゃってフラフラになります。


 全開で行けるはずのターン10も、エイペックスがアンジュレーションとガードレールでブラインドになっているので難しい。ちょっとステアリングを切るタイミングを間違えると、縁石に乗ってリアが流れてスピンしてしまいます。ターン11〜12のバックストレートも、単調なようでいて実際にはアンジュレーションがすごく、いつブレーキングすれば良いのかとドキドキしてしまうようなセクションになっています。


 ターン12〜15はホッケンハイムのスタジアムセクション……らしいのですが、これも全然違う! 圧倒的に低速! そしてこれはコース全体に言えることなのですが、路面が激しくバンピー! なので、ただでさえマシンが跳ねて挙動が不安定なんですが、この低速セクションでは特にターン15みたいな、曲がれそうで曲がれないコーナーもあって、見た目以上に難しいデザインになっています。


 ターン16〜18はトルコのターン8らしいのですが、これも違う! やっぱり速度域は低めです。インドのターン10〜11も似た形をしてはいますが、正直言ってあちらの方がスムーズで高速で、走っていて楽しさがあります。が、こちらは難しい。しかし砂子塾長は5速で少しスロットルを戻すくらいでクリアできるとのことなので、QLFモードのF1では全開で行くでしょう。

 とにかく、アンジュレーションの付き方がエイペックスをブラインドにするようなかたちになっていて、走っていてとても嫌らしく感じます。そして前述した通り、路面のバンピーさもマシンコントロールを難しくする要因。実際のF1のグランプリ週末では、各チーム・各ドライバーはどのように対応してくるのでしょうか?

 このように初開催のサーキット・オブ・ジ・アメリカズも走れてしまうTVCの走行券は、『F1 LIFE』ストアでも販売中です。

 通常は富士スピードウェイしか走ることのできない『体験コース』(約30分/5,000円)ですが、F1ファンとしてはやっぱりF1開催サーキットを走りたいもの。そこで『F1 LIFE』では、TVCさんのご協力をあおぎ、F1ファンの皆さんのために特別に「F1開催サーキットならどこでも走れる券」をご用意。

 しかも、通常は計測5周のところ、計測6周(+アウトラップ/インラップで計8周)のサービスも。「たった8周?」と思われるかもしれませんが、最初はなかなかマトモに走れないので、8周も走ると集中力と体力消費で疲労困憊のはず。まずはこのあたりからお手軽に始めてみるべきでしょう。もちろん、自分が走ったロガーデータももらえますし、写真・動画撮影やウェブ上への公開もOKです。

 くわしくはこちら『F1LIFE』ストアhttps://www.f1-life.net/store/tvc.html )をご覧ください。

(text by Mineoki YONEYA)


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