ベルギーGPは再びタイヤ問題が首をもたげている。セバスチャン・フェッテルのタイヤがバーストに見舞われたが、それ以外にもタイヤのトレッド面に問題が生じているチームが複数存在した。

　ピレリはデブリによるカットだと分析しているようだが、これを信用していないチームもある。シルバーストンの際にもピレリは縁石によるカットとしていたが、各チーム技術陣には内々に構造上の問題であることを伝えていたからだ。

　FP-2ではフェルナンド・アロンソが内圧の低下を察知して緊急ピットイン。タイヤを確認すると、右リアにチャンク（トレッドの剥がれ）が発生していたという。

　フェラーリの浜島裕英エンジニアは「ちょっと（タイヤの高速耐久性が）弱すぎるよね」と心配げな表情。

「今週はキャンバーも内圧も普段よりも厳しい数値に制約されていますが、それでもこうなってしまう。チャンクも（最も負荷が掛かるはずの）トレッドのイン側ではなくて真ん中に発生していましたから、内圧とかキャンバーという次元の話じゃない。（問題が起きないよう）祈るしかないよね」

　キャンバーはフロントが3.5度、リアが2.5度と厳しく制限されているが、それでも問題は発生している。日曜がウエットレースになれば心配はなくなるだろうが、ドライとなればシルバーストンの悪夢が再発する可能性すらある。

（text by Mineoki YONEYA / photo by Wri2）