イタリアGP、そしてこのシンガポールGPと、フェラーリが2戦連続でポールトゥウイン。世間ではフェラーリの完全復活かと騒がれています。

　しかし、純粋なマシン性能でレッドブルを凌駕したかと言えば、それは間違いです。イタリアGPはレッドブルが最も苦手とする超高速サーキットだからこそ。そしてシンガポールでは、予選でレッドブルの2台がミスをしなければポールは奪えなかったはずです。しかしここは抜けないコース。レッドブルの戦略のまずさもあり、アロンソが首位を守りきることができました。

　そして「F10はストップ＆ゴーのサーキットに強い」（アロンソ）ということも、この2連勝の要因のひとつです。F10は特にハードブレーキングの安定性に優れており、バーレーン、オーストラリア、カナダ、バレンシアと、この種のサーキットでは（結果はともかくとして）良い走りを見せています。シンガポールは市街地サーキットとはいえ、ほとんどが直線と90度コーナーの組み合わせ。つまり、とりわけブレーキングが重要なストップ＆ゴーのコースなのです。

　とはいえ、F10が進化していることも事実。ヨーロッパラウンドを迎える頃には「最大ダウンフォース不足が僕たちの弱点」とアロンソも認めていましたが、ブロウンディフューザーの導入によってこれが改善されてきたドイツGPからは、どのサーキットでも安定した速さを見せています。

　シンガポールでも改良型のフロント翼端板を投入し、ギアボックスの制御系にも新機構を導入（これが問題を起こしたのですが）。「モンツァがダメなら今季は諦める」（ドメニカリ代表）と言っていたフェラーリは、タイトル争いに向けて再加速。レッドブルも「最大の脅威はフェラーリだ」と認める存在になっています。
（続く）

（text by Mineoki Yoneya / photographs by La Vie Creative）

　

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【『テクニカルファイル速報（2010 Rd.15 シンガポール）』】

　●フェラーリ完全復活!? その速さの秘密はどこにある？

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商品の詳細
　●著者：La Vie Creative
　●レース：2010年第15戦シンガポールGP
　●ページ数：31
　●ファイルサイズ：22.8MB
　●商品番号：ITEM2010-0189
　●価格：210円（税込）


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