前半部分のヤマ、リアまわりを組み立てます。まずざっくりと、全体像はこんな感じです。

　初めて見るとサスアームどこ？　と思いますよね。F104などモーター駆動のF1ラジコンの多くはTバー形式とよばれる足回りで、ローリングとピッチングを制御するのです。利点はシンプルで軽いわりに、多くの路面状況に対応できる事、そして耐久性が高いことでしょうか。もちろんデファレンシャルギヤも装備していて、調整具合でハンドリングも変化するんですよ。

　デメリットはスケール感と防塵性かな？　数年前にダブルウィッシュボーン＋プッシュロッドサスペンション、密閉タイプのギヤボックスを備えたF201という素晴らしいマシンがありましたが、整備性の面では手がかかったかな？　僕はメカいじりが好きなので平気でしたが……。今はバラバラなので、組み上がったらアップしますね。またスケール感も、ディスプレイ時には気になるかもしれませんが、走らせているとバッチリF1の雰囲気が出ているハズです。

　ではリア周りの細かいところは後ほど。