かなりナーバスになっていたピレリ（とレッドブル）
　ベルギーでのブリスター問題をひきずって、モンツァでもピレリはかなり神経質になっていました。金曜のフリー走行では、クルマがピットに戻ってくるたびにピレリのエンジニアが駆け寄っていって、タイヤの内側を凝視。ピットガレージ内でも、キャンバー角度に変な変更を加えていないか、しっかりと監視していました。

　結局、安全性を重視するという意味でFIAとともにピレリのキャンバー角推奨値を守ることを義務づける方向に話は進み、車検で3.25度という推奨値を守っていないことが発覚したマシンはスチュワードに報告されることに。

　まぁ、モンツァは超高速ですから、340km/hで走っている時にタイヤがバーストなんてしたら重大事故に繋がる可能性もありますし、ピレリとしては地元でそんな衝撃的な場面は出したくないというのが本音でしょうから、しょうがないのかもしれません。

　でも推奨値を義務化するのはちょっとやり過ぎのような気も。「ニューウェイはクリスマスカードの送付リストからピレリを外しただろうね（笑）」なんてジョークを言う人もいましたが（笑）、まんざら間違いでもないかもしれません。

ジェンスの自虐的ギャグ
　そろそろ来年に向けたストーブリーグも佳境に入ってきました。上位勢はほぼ全員が2012年の契約にサインしており、確定していないのはジェンス（ジェンソン・バトン）くらい。彼自身はチームに満足しているし、契約更新を望んでいるようですが、チームの契約更新オプションの履行待ち。

　モンツァでも来年型マシンの開発の話になり、どんなマシンになるか、「来年はレギュレーションが変わらないから、今季学んだことがそのまま生かせる」などと散々喋った後、最後にひとこと「まぁ、来年僕がここにいればね！」と自虐的に言って爆笑をさそっていました。「もちろんジョークだよ！」と付け加えていましたし、本人は深刻な様子もありませんから、残留は間違いないようですが……。

こちらもキナ臭い感じが漂ってきました
　来年のストーブリーグどころか、今季残り数戦のシートすら危ういのではという話も飛び出してきたのが、最近ドライバー交代をしたばかりの某チームのもう一人の選手。どうやら、持ち込んだスポンサーがお金を払っておらず、チームの財政状況もかなり苦しいらしい。

　そもそも先日のドライバー交代だって、資金ショート回避のためブラジルスポンサーからの資金を確保すべく決めたわけで、今回もあっという間に話が決まってしまう可能性も。だって、すでに予算に組み込まれている、払われているはずのお金がないんですから。他で見つけてくるしかないですよね？

　代役には、今年GP2で頑張ってチャンピオンは獲れなかったけど、そこそこ良い線まで行ったというあのドライバー。某日本チームとも少〜しだけ関係がありましたね、2006年くらいに。悪い意味で（笑）。でも今回は母国のスポンサーがしっかりついているそうで。

　さぁて、シンガポールはどうなりますか。

モンツァの周辺混雑の理由はオマエか！
　今年のモンツァは周辺道路の渋滞や混乱が例年に比べて少し多いような。と思ったら、なんでもその警備を担当している団体に問題があり、今年を最後に契約を打ち切られてしまうことが決まっているのだとか。それでやる気がなくて混雑が倍増しているというわけ。

　実際、どこの道路を封鎖するかとか、どこにサーキット行きの看板を立てるかといったことが、混雑緩和のために重要なわけですが、どうやらその肝心な部分がかなり雑になってしまった様子。そりゃまぁ、今年すごく上手くいったとしても、もう来年以降のチャンスはないわけですからね……。

　ぶっちゃけた話、高価なグランドスタンドには空席も目立った今年のイタリアGPでしたが、それはフェラーリの不振（というほど悪くもないんだけど）だけじゃなく、地元の人たちは周辺道路が混雑するのが分かっているから足が遠のいているせいだ、という話もあるのです。

（text and photo by Mineoki Yoneya）

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