今週末はピレリからの依頼によって内圧、キャンバー角が制限されているが、これは事前に打診のあった数値よりもさらに厳しく、従来の規制値に比べて1ステップ厳しいものだという。

「事前に聞かされていたものよりもさらに厳しくなっていました。これまでに使っていたものに比べると、1ステップずつくらい厳しいというくらいです」

「パフォーマンスにはもちろん影響がありますが、全チーム同じ条件なので、我々はあまり気にしていません」（マクラーレン・今井弘エンジニア）

　従来はピレリから各チームへ推奨値として最低内圧、最大キャンバーが伝えられていたが、今回はFIAを通して指示され、スチュワードによって監視される。今井エンジニアは「別に何が変わるわけではありませんし困るわけではありませんが、常にきちんとチェックして気をつけなければならないという精神的重圧は増えますね」と苦笑している。

（text by Mineoki YONEYA / photo by Wri2）