●FIA、ロータス発案の車高調整システムを禁止FIAはロータスが開発したブレーキング時にフロントアップライト内で車高を調整するシステムを禁止することを決めた。全チームに対して通達されたという。ロータスに対しては承認を与えていたものの、これが覆されることになる。
絶対どっかのチームが裏で難癖つけましたね(笑)。独自で開発してるって言ってた赤いチームも怪しいし、ウチは真似しないって言ってた紺色のチームも怪しいし……そういうことやるの、だいたいそのへんのチームだし(笑)。
●ロータス、2月5日に新車を発表ロータスは2月5日に自チームのウェブサイト上で新車を発表することを明らかにした。チーム名称変更に伴い、新サイト(
www.lotusf1team.com)で発表される。2月6日・7日は発表ラッシュになりそうだから、敢えてバッティングしないように1日早めたんですね。
●マルシア、新車デビューは2月21日目標ヴァージン改めマルシアの新車は、2月21日のバルセロナになる模様。堂チームの技術コンサルタントを務めるパット・シモンズが「2回目のテスト(バルセロナ)を目指している」と明かしている。なお、2月7日からのヘレス合同テストには旧型車で参加するという。
今までのヴァージンなら、なんとか完成させてもトラブルだらけで初回テストはマトモに走れない、というイメージでしたが、果たしてチームはどのように変わったのでしょう?
●HRTも2月21日新車デビューを目指すHRTは新車開発の遅れを認めながらも、2012年シーズンの開幕には新車で臨むという。「開幕戦に2011年型で出走するという噂は事実ではない」と広報が否定している。新車開発については「2回目のテスト(2月21日〜)に参加することを目標としている」としている。
2011年は実質1年落ちのクルマで走らなければ鳴らないというものすごく限られた環境の中で、技術陣はかなり良い仕事をしたと評価されていますから、今年こそは良いクルマができるといいですね。
(text by Mineoki Yoneya)