タイヤで順位が操作されるとかまた波紋を呼びそうな話だなと思ったら、またGMMによる拡大解釈ネタでした。要するに、タイヤ特性が変わるから、それをどう使いこなすかがカギになるって話。

　来年のタイヤは柔らかくなります。コンストラクションもコンパウンドも。ブラジルの金曜に試した新タイヤはコンストラクションだけ来年型で、コンパウンドは今年のハードでした。

　でも、各チームともリアタイヤ周りに気流センサーを付けて一生懸命データどりをしていました。これがまさに、走行中の変形による空力的影響を把握するためのもの。どういう方向の荷重がどれだけかかった時にどう変化するか、というのを3次元マップ的に再現するんです。

　この時のテストのセンサーにはチーム間でバラツキがありましたから、得られたデータの正確さと分析力がカギになってくるでしょうね。全くセンサーを付けてなかったところとか、ちょっと不安なチームもありますね（苦笑）。僕が見た限りでは、某赤いチームとかですが……。

●ピレリ「来季タイヤがチームの序列を変えるかも」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=45624

（text by Mineoki YONEYA / photo by Wri2）